神奇彩色道路会吸水 缓解内涝

　　导读：2013年“5·16”特大暴雨，40年一遇的降雨量，让厦门一片。路面硬化使得排水不畅通，造成内涝。近日，位于厦门双十中学公交站东站处，出现一条仅60米长的采用“聚氨酯粘合剂 彩色碎石”打造而成“吸水”彩色道路。相比沥青、透水砖铺设的道路，这条透水性能更强的道路。

　　
　　铺设工艺
　　
　　这条神奇道路铺设工艺并不复杂：一是基础垫层，主要材料是碎石；二是透水层，用聚氨酯粘合剂按比例粘合选用好的彩色碎石，用摊铺机摊铺压实即可。而这一“德国、的化工企业——巴斯夫公司生产的聚氨酯粘合剂 彩色碎石”工艺，目前由厦门市美利海岸建材有限公司引进。在城市尽快推广新型渗水道路，特别是目前正在全市推广的人行道、自行车道、慢行道，意义特别重大。这位专家举例说，像环岛路的木栈道，尽管用进口木材，但才几年便到处残垣断壁，破烂不堪。如果用德国城市渗水道路新型材料，便可以有效杜绝积水现象。另一方面，自行车道、慢行道路面窄，如果铺沥青路面，不适合大型机械施工，路面很难平整，难免出现凹凸不平的坑坑洼洼。据了解，国内的四川成都，重庆，青海等许多城市，已陆续开始使用德国城市渗水道路新型材料。
　　
　　优点
　　
　　吸水：施工方面透露，根据此前的测试，在日降水量超过100毫米的特大暴雨中，所有雨水均能迅速渗透进入地下土壤，不进入市政排水管道，有效缓解排水压力。
　　
　　100万平方米的透水路面，在特大暴雨中，可完全吸纳10万吨雨水进入土层，大大降低市政排水管网的压力。当雨天结束，这些水分，又可自由蒸发进入大气，保持空气湿润，让大地自由呼吸，缓解城市热岛效应。
　　
　　美观：目前，岛内条公共自行车慢行道基本完工。其由黑色沥青铺设，在一些市民眼里，这种颜色过于沉重、单一。
　　
　　据悉，上述彩色道路引用的聚氨酯粘合剂透明无颜色，铺设完后均为石头本色，色泽光亮多彩，彻底改变了城市道路非黑色即红色沥青的格局，还可增添数字、文字、图案、线条等，为城市景观增添色彩。
　　
　　便利：市政部门表示，目前正在铺设的沥青道路，在铺设沥青时，由于路面比较窄，大型机械施工时，遇到了一些难题。但这种碎石路面，只需小型摊铺机、搅拌机，即可完成各种路面的施工。
　　
　　平整：采用透水砖，按照施工人员的说法，一块一块，还要涉及平整，整体性较差。而用碎石粘合的路面，有较好的抗压、抗折、耐疲劳性，即使破损，也容易修复。
　　
　　性价比：因基础垫层无需沙粒及混凝土，因此，整体造价只比普通沥青略高一点，比彩色沥青便宜许多。而在使用5年后，可用打磨机打磨掉1毫米，基本不影响抗压能力，使路面焕然一新。